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kaferman

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Re: kaferman

Message par kaferman le Mar 26 Fév - 20:27

@onlyvw a écrit:si t'as besoin pour tes réglages, je peux passer avec mon compte tours optique cool
merci mais j'ai un compte tour classique avec une strombo

mais merci quand même


( j'ai cru lire dans une autre rubrique que tu étais sur un T3 ??)

kaferman
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Re: kaferman

Message par onlyvw le Mar 26 Fév - 20:42

cool

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Re: kaferman

Message par Freddy Cox le Mer 27 Fév - 21:15

Salut sur ton avatar c'est qui à tes côtés Question

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VW qui roule n'amasse pas mousse.

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Re: kaferman

Message par kaferman le Mer 27 Fév - 21:32

@Freddy Cox a écrit:Salut sur ton avatar c'est qui à tes côtés Question

ben alors
c'est http://www.dynodon.net/


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Re: kaferman

Message par Freddy Cox le Mer 27 Fév - 21:50

COOOOOL Exclamation Exclamation Exclamation Exclamation

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VW qui roule n'amasse pas mousse.

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Re: kaferman

Message par onlyvw le Mer 27 Fév - 22:16

oh la vache la classe !!! Cool


c'était au bug in ?

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Re: kaferman

Message par kaferman le Jeu 28 Fév - 8:00

@onlyvw a écrit:oh la vache la classe !!! Cool


c'était au bug in ?

oui au bug in , mais il n'y a pas que lui , les frères schley , le boss de flat four , les frères oto etc tous le gratin des drag strip vw et nostalgia
en plus des drag present
certains sont renversant

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Re: kaferman

Message par onlyvw le Jeu 28 Fév - 9:20

et ils ont l'air accessibles en plus c'est cool ça Cool

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Re: kaferman

Message par kaferman le Jeu 28 Fév - 20:21

ils sont accessible et surtout hyper sympa le vrai esprit vw (remarque ils ont bien réussis dans ce domaine aussi et non plus rien a prouver )

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Re: kaferman

Message par kaferman le Jeu 28 Fév - 20:29

démarrage du moteur ce matin sur mon banc home made
tous tourne nikel
jusqu’à ce que le moteur cale d'un coup (j'ai eus hyper chaud ) c'etait le fils de la bobine qui c'est déconnecté :roll: :roll: :roll: :roll:
prochaine étape rodage de l'aac et des poussoirs


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Message par onlyvw le Jeu 28 Fév - 20:39

o la vache le coup de flippe que t'as du avoir ! lol!

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Re: kaferman

Message par kaferman le Jeu 28 Fév - 20:44

un peu
mais la bobine et fixer sur la cloche de boite et du coup le fil trop juste avec les vibrations il ne tient pas

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Re: kaferman

Message par kaferman le Mer 20 Mar - 17:28

modif du 34
demontage
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pieces a modifier et gicleurs a repercés

[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

centreur de jet


[img][Vous devez être inscrit et connecté pour voir cette image][/img]

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pastille

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reste plus qu'a nettoyer et remonter le tous

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Message par papou70 le Mer 20 Mar - 17:58

j'avais lu le sujet sur flat 4 mais jamais eu l'occasion d'essayer
je vais suivre ton montage de prés Very Happy cool

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Message par kaferman le Mer 20 Mar - 20:29

c'est surtout pour avoir un moteur beaucoup plus rond et plus de reprise
je pense que le montage est tres vite limité suivant la preparation

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Message par onlyvw le Mer 20 Mar - 20:44

perso j'oserais pas, trop peur de me louper et de me retrouver comme un con avec mon carbu hs lol!

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Message par kaferman le Mer 20 Mar - 21:41

@onlyvw a écrit:perso j'oserais pas, trop peur de me louper et de me retrouver comme un con avec mon carbu hs lol!

comment ca hs ??

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Message par onlyvw le Mer 20 Mar - 22:00

ben que je foire quelque chose et que je tue le carbu cool

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Message par Freddy Cox le Mer 20 Mar - 23:20

Tu t'es fais un high-flow,c'est ce que j'ai sur mon 1600 et ça marche bien,bonne reprise.

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Message par kaferman le Jeu 21 Mar - 15:15

@onlyvw a écrit:ben que je foire quelque chose et que je tue le carbu cool

tu ne peut pas tuer le carbu a moin qu'il le soit deja avant
le gicleurs sont changeables
la buse remetable
et le trous rebouchable facilement et derrière la buse
donc rien irréversible

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Message par kaferman le Jeu 21 Mar - 15:18

@Freddy Cox a écrit:Tu t'es fais un high-flow,c'est ce que j'ai sur mon 1600 et ça marche bien,bonne reprise.

ce n'est pas tous a fait un high-flow mais ca y ressemble , les perfs sont équivalentes
et c'est aussi pour avoir de bonne reprise ( en complément d'un aac et d'un 4en 1 )

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Re: kaferman

Message par Freddy Cox le Jeu 21 Mar - 23:09

@kaferman a écrit:

ce n'est pas tout à fait un high-flow mais ça y ressemble , les perfs sont équivalentes
et c'est aussi pour avoir de bonne reprise ( en complément d'un aac et d'un 4en 1 )

Comme aac j'ai un engle 100 avec 4en1+ silencieux dans l'aile,(moins libre que mon ancien simple t-bird) + vrai 009 et pipe high-flow avec filtre camembert,ça marche bien tu monte vite à plus de 100 et t'as une bonne reprise même en 4ème,mes culasses sont des 043 et l'ensemble vilo/volant(180mm)/mécanisme d'embrayage à été équilibré chez Slide.

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Re: kaferman

Message par kaferman le Ven 22 Mar - 8:01

c'est exactement ca , avoir une cox avec un comportement de voiture moderne qui peut aller tres facilement sur les voies rapide

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Message par kaferman le Mar 26 Mar - 11:55

montage du carbu
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et enfin sur le moteur pour un essai
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Re: kaferman

Message par kaferman le Mar 26 Mar - 11:59

j'ai fait une video tres mediocre mais je n'arrive pas a la poster ?
c'est juste pour vous faire entendre ce que ca rend

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