swap 1.6td golf 2 à 1.9td golf 3

alors comme Marion ne se décide pas à vous en dire plus je vais faire bref, je me suis remis sur sa passat 35i pour la remettre en route, après avoir changé culasse et joint de culasse pour peu de résultats (15km et de nouveau surchauffe) j'ai décidé de virer le moteur 1.6td type SB (RA dernière génération) par un 1.9td type AAZ de golf 3 (celui de la vento pour être exact)

petite série de photos pour le début car ce n'est que du démontage, j'expliquerais les différentes modifs faites pour le montage suivant leur réalisations

déjà, trouver une donneuse, on a cherché une caisse complète pour être sur à la fois du moteur et du fonctionnement du moteur, de plus généralement le prix d'une donneuse complète est le même voir inférieur à un moteur seul déjà déposé de la voiture et que l'on ne peut donc pas essayer.

donc dimanche on est allés de l'autre côté de Dijon pour chercher une vento de 92, bien mûre mais qui m'a tout de même bien ramené avec quelques petites pointes pour doubler




lundi, dépose du moteur de la vento en 3 heures

avant l'assaut !












mardi dépose de la mécanique de la passat en 3 heures environ aussi

alors en début d'aprèm ça donnait ça



puis bien vite on commence les hostilités :twisted:



3h plus tard...



demain matin je fais changer le pare brise de ma 3b donc je pourrais m'y remettre que l'après midi... le karcher va chauffer car la passat est... comment dire... on va dire que le compartiment moteur ne risque pas de rouiller !!!

suite à venir

a oui quand même ,tu rigole pas
je voix que tes journées sont bien occupé

oui je préférerais m'occuper du combi mais je n'aurais pas de moteur alfa à mettre dedans avant Fley.... alors je m'occupe :roll:

tu vient quand même a fly si tu a pas le combi en etat de rouler

oui mais surement qu'une seul journée du coup...

ça me fout le cafard d'y être encore en piéton alors que ça devrait être fini... :roll:

voilà la boulot d'hier entre 2 giboulées...

avant





après





avant



après



pas encore très claean mais déjà beaucoup mieux

aujoud'hui je vais essayer de démonter au moins une boîte entre deux averses

@kaferman a écrit:

c'est sur il faut avoir des priorités
avoir plein de bases de projets c'est bien , mais avoir des projets qui roule c'est mieux

Salut,elles sont puissantes les giboulées du Morvan pour nettoyer comme ça,

T'utilise quoi pour y rendre aussi propre

tu a fait la question et la réponse
il doit utiliser les giboulées du Morvan

karcher et dégraissant moteur "ecologique" à l'orange que Oldspeednico doit connaitre... fourni par une célèbre société nationale

je vais essayer une recette à moi sur les prochains nettoyage et si c'est efficace je vous donnerais la recette, très efficace sur le linge et que la ferraille à voir en le concentrant plus si ça dégraisse bien :twisted: en plus ça coute rien à faire 0 €, nada, peau de balle

voilà, avec le temps d'aujourd'hui je n'ai pu qu'enlever la boîte, l'embrayage et le volant moteur d'origine de la passat :roll:







demain je continue le nettoyage et je rentre le 1.9 à l’abri pour pouvoir bosser dessus

C'est bien la 1ère fois que je vois une brouette 5 vitesses+ marche arrière,

@Freddy Cox a écrit:

C'est bien la 1ère fois que je vois une brouette 5 vitesses+ marche arrière,

moi non plus sur le coup, à regarder comme ça sur place, de la rouille oui mais bon... et une fois à la maison pas possible de passer le cric

mais ça m'aurais pas empêché de prendre la route avec pour la ramener si je l'avais vu :twisted:

et puis au départ on allait déjà la chercher pour prendre le moteur alors sans regrets :éclopé:

vendredi:

dépose de la boîte de vitesses, de l'embrayage et du volant moteur d'origine vento (golf 3) et nettoyage repose de l'ensemble volant moteur/embrayage/boîte de vitesses/démarreur/support moteur de la passat sur le AAZ



je me suis rendu compte par la même occasion que les embrayages golf 3 sont identiques dans leur conception à ceux de golf 2, je vous ait fait un petit comparatif pour ceux qui ne connaissent pas.
L'ancienne proprio de la vento m'a donné la facture de l'embrayage, bilan: il est neuf mais ne me servira pas sur la passat. faut que je compare si ça peut me servir sur la golf 2.



donc sur golf, le mécanisme sert de support à l'ensemble volant moteur/embrayage, on fixe le mécanisme sur le vilo, puis une plaque d'appui tenue avec un cerclo, le disque d'embrayage et enfin le volant moteur













contre passat:



volant moteur sur le vilo, disque et mécanisme

repose du tout sur le moteur de la vento

après avoir remis des la loctite sur les vis du volant moteur et nettoyé/poncé les surfaces de frottement



la boîte, le démarreur, le support moteur AV de passat et le faisceau d'alternateur golf 3/vento remis en place

bien bossé Fab ,c'est Marion qui doit être contente

sinon sont quel état les jantes de la vento ?

rien touché sur la passat aujourd'hui, juste un peu hier, j'ai commencé à démonter pour avoir accès à la distribution et poser mes piges de calage et là, surprise !!!

si je cale mon volant moteur enface du repère de PMH, je ne peux plus piger ma pompe à GO ni mon AAC !!

en fait c'est comme si le vilo était décalé d'un demi tour !
mais le moteur fonctionne parfairement, je suppose donc que le volant moteur golf 3 n'a pas la même position que celui de golf 2/passat 35i puisque avec les détrompeur il est impossible de le monter à l'envers... d'ailleurs j'ai fait prendre toutes les vis à la main donc pas possible que j'ai forcé comme un bourrin ou alors je ne me rends pas compte de ma force !







changement des supports moteur dans ma main ceux de golf 3/vento, sur le moteur ceux de passat 35i/golf2

vous remarquerez que je prends le temps de me laver les mains entre chaque opération pour pouvoir toucher mon APN et vous faire des photos

C'est bien t'es un grand maintenant,t'es propre,

Sinon tu fais comme à mon boulot tu mets des gants.

peux pas bosser avec des gants, je supporte pas, j'arrive à rien avec ça

Oui,déjà qu'avec tes 2 mains gauche t'arrive tout juste à te débrouiller,alors si tu mets des gants,

fais bien attention à mes deux mains gauches !!

je connaissait pas le système d’embrayage de golf

en fait c'est une tige mobile qui sort de la queue de boîte et qui appuie sur le plateau, la butée d'embrayage se résume en un petit roulement à l'autre bout de la tige dans le cul de la boîte, il faut savoir aussi que chez dumas colinot, pour eux il n'y a pas de butée d'embrayage là dessus...

des pros qu'ils disent... :roll:

Alors c'est quoi ton nettoyant miracle

Alors,t'en es où

pour le nettoyant pas eu le temps de m'en fabriquer

pour le moteur j'essaie de m'y remettre demain soir et de le mettre dans la voiture dans la foulée

Sur la GL t'as fais les soudures

C'est pas trop tôt,

@onlyvw a écrit:

déjà aujourd'hui départ pour l'Ain chercher des pièces pour le 4X4 du grand père et certainement montage d'ici la fin de semaine, je voudrais bien aussi remettre le moteur dans la passat pour pouvoir attaquer le moteur alfa... :roll:

le AAZ a enfin rejoint le compartiment moteur de la passat, je préparerais quelques photos pour faire des tutos dès que j'aurais récupéré une connexion internet à la maison