texte et illustrations pris sur vwspirit.ch, article datant de 2003

Mécaniquement parlant, c'est une hérésie : faire recirculer des gaz déjà brûlés dans la chambre de combustion n'apporte rien en termes de rendement et d'efficacité, au contraire.
Par contre c'est un moyen très pratique et très économique pour les constructeurs pour passer les normes antipollution, c'est d'ailleurs l'unique raison de leur présence.
Enfin, les vannes EGR par nature sont vouées à s'encrasser, et à plus forte raison sur un Diesel, donc je pense qu'il est plus logique de les virer (ou les obstruer avec une plaque métallique adaptée) une bonne fois pour toutes.

Un petit doc d'explication sur les problèmes posés par ce système:

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:wink: